Во-вторых, примерно за 12-18 месяцев до этого наши инженеры-руководители определили ответственных инженеров по предметным вопросам (SMRE), по одному от инженеров по легковым и грузовым автомобилям, по каждому предмету. Субъекты обычно относятся ко второму уровню таксономии. Например, строка спецификации первого уровня — это шасси. Примерами рядов второго уровня являются передняя подвеска, задняя подвеска, рулевое управление, рама и т. д.
Кроме того, до июня мы успешно доставили на рабочий стол инженеров-проектировщиков рамы шасси доступную через Интернет базу данных производственных правил проектирования. Организация Truck Chassis Engineering вместе с организатором консорциума, поставщиком рам транспортных средств и двумя университетами участвовала в составлении правил изготовления и сварки рам грузовых автомобилей. Чтобы обеспечить согласованный и полный набор правил из нескольких источников, мы создали структурированный формат для сбора правил. В конечном итоге правила были занесены в базу знаний и динамически представлены в виде виртуальных документов. Намерение состояло в том, чтобы дополнить эту базу знаний достаточным количеством инженерных правил для управления существующей параметрической сборкой шасси, состоящей из параметрических компонентов. Параметрическая модель Только для рамы грузовика требовалось более 3500 параметров, чтобы определить истинно геометрическую твердотельную модель конструкции. Мы знали, что помимо геометрических правил, которые по необходимости были запрограммированы в параметрическую твердотельную модель, было еще 4-6 других правил (или перспектив) для каждого параметра, который нужно было бы учитывать, например, производство, сборка, безопасность, долговечность и т. д. База знаний представляла собой схему управления всеми потенциальными правилами.
Успех и выводы, полученные в ходе этого пилотного проекта, были использованы при разработке и внедрении текущей базы знаний «Техническая память — передовой опыт». Структурированное содержание нашего текущего передового опыта детализировано как часть шестой из восьми дисциплин предлагаемой модели области управления знаниями. (Винеке и Флипо, Область управления знаниями, General Motors Corporation, октябрь 2003 г., стр. 13–15.) На рис. 12.5 показана структура «что-почему-когда-где-кто» передового опыта производства продукции GM.
Используя таксономию и назначенных SMRE, мы опубликовали Реестр и первоначально создали в 33 экспертных центрах 138 групп передового опыта, чтобы начать разработку передового опыта. Затем мы собрали 200 SMRE вместе для стартовой встречи, используя трейлер фильма Paramount Pictures «Миссия невыполнима» в качестве темы. Их задание было объяснено вместе с подтверждающими свидетельствами их коллег, объясняющими, почему им необходимо начать документировать свои знания о продукте. Ожидания, сроки, метрики, шаблоны, примеры и командный коучинг также были предоставлены в течение следующих нескольких месяцев.
В течение первых 6 месяцев мы провели около 300 двухчасовых коучинговых сессий, в ходе которых были даны инструкции о том, что является передовой практикой в разработке продукта, а что нет, продемонстрированы различия между передовой практикой и другими техническими источниками, такими как процедуры, требования и спецификации. Мы описали различные типы лучших практик, предоставили метод определения приоритетов того, что следует написать. Несколько команд внедрили методы управления проектами, записывая каждую передовую практику, которая должна быть написана назначенным автором(ами), дату каждого состояния передовой практики (черновик, представленный и утвержденный), а также даты технического обзора.
Мы намеренно ограничили область передового опыта 5-6 связанными параметрами проектирования, крупицей знаний. Ограничение объема позволило SMRE написать передовую практику в течение 40 часов, работая над другими заданиями. Ограниченный объем дополнительно увеличил вероятность того, что группа коллег сможет своевременно рассмотреть, согласовать и технически утвердить передовую практику. Эти технические обзоры оказались бы наиболее трудоемким аспектом процесса. SMRE, которые были сосредоточены в первую очередь на устранении неполадок, часто сталкивались с трудностями при описании того, что работает и почему. Их отправной точкой всегда было то, что не работает.
[...]
Две новые проблемы появились в течение второго года. До этого момента не предпринималось попыток достичь согласия в отношении передового опыта по функциональным областям. Лучшие практики, написанные SMRE, были свободным выражением, обычно эвристическим по своей природе и с одной точки зрения. В 2522 одобренных передовых методах было несколько примеров того, что казалось противоречивым. На самом деле каждая практика оказывалась верной с точки зрения функциональной области, но конкурировала с другими функциональными областями. Например, General Assembly может потребовать, чтобы фланец был как можно шире, а Mass Group предпочла бы, чтобы фланец был узким.
Эта первая проблема была решена путем разработки формального процесса сотрудничества, который позволяет каждой кросс-функциональной области писать о взаимно согласованном инженерном решении (включая номенклатуру, иллюстрации и исходные данные) с точки зрения их функциональной области. Используя метод графического представления (см. рис. 12.7), кросс-функциональные точки зрения сбалансированы, а сбалансированное решение отражено в сбалансированном передовом опыте, который имеет приоритет над передовым опытом с одной перспективой.
Процесс упрощенного сотрудничества показан на рис. 12.8. Чтобы обеспечить этот процесс, мы разработали и опробовали специальное программное приложение, которое будет собирать:
- взаимосвязь между темами для совместной работы (т. е. структура знаний),
- взаимосогласованные технические решения,
- связанная номенклатура, иллюстрации и исходные данные,
- перспектива каждой функциональной области
- какие-либо функциональные области дополнительных соображений и
- окончательное сбалансированное решение.
Мы успешно продемонстрировали, что собранную информацию и знания можно загружать в базу знаний в качестве черновика передового опыта для SMRE, чтобы приукрасить и опубликовать.
Официальный процесс сотрудничества имел несколько непреднамеренных положительных результатов. [...] На самом деле, многие SMRE указали, что они учатся и с нетерпением ждут следующей фасилитируемой сессии. Мы приписываем этот опыт обучения тому, что в начале сотрудничества мы тратили время на проверку понимания и согласия участников в отношении номенклатуры, иллюстраций и исходных данных. Мы обнаружили, что метод графического представления, показанный на рис. 12.7, понятен всем, а окончательный результат чаще всего очевиден.
Нашей второй задачей было разработать метод объединения и доставки групп лучших практик соответствующему инженеру-проектировщику. Авторы намеренно написали передовой опыт с ограниченным объемом (самородки знаний), поэтому для разработки компонента или подсистемы потребуется несколько передовых методов. Наше решение — набор знаний, см. рисунок 12.9, электронная папка с тремя кольцами, содержащая...
- инструкции,
- список связанных передовых практик (что, почему, когда, где и кто),
- связанный быстрый доступ (кнопка View Meter) только к инженерному правилу продукта и
- список связанных других технических ресурсов, таких как процедуры, спецификации, ссылки.
Young, T. Knowledge Management for Services, Operations and Manufacturing. Chandos Knowledge Management Series. Elsevier Science, 2008.
